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3月28日上午，随着最后一片40米T型梁平稳就位，乐西高速公路（乐山至马边段）控制性工程——大渡河特大桥全桥顺利贯通，标志着乐西高速公路项目建设取得重大突破，为实现绕城段贯通目标奠定了坚实基础。

大渡河特大桥由中铁二局集团有限公司承建，全长3452.5米，是乐西高速公路（乐山至马边段）最长的桥梁，也是全线关键的控制性工程。该桥从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、乐沙生态大道、大渡河和安谷电站尾水渠，共79跨28联，80个墩台，最高墩身39米，预制T梁700片。

两次跨路、三次跨河，水中墩卵石层桩基施工、高墩支架现浇、连续刚构等施工组织难度大、安全风险点多、环保要求高，建设如何推进？据了解，自2020年1月12日大渡河特大桥首桩开钻以来，项目部合理编排施工组织，优化设计方案，克服洪灾、酷暑、疫情等重重困难，根据该桥工程量大、周期长等特点，强化现场组织，合理调配资源，先后出色完成了水中墩出水5米以上、现浇连续梁浇筑、钢箱梁架设、连续刚构合龙、首片预制梁架设、大桥左幅顺利贯通等节点目标。

据悉，乐西高速公路是国家重大项目，是成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是大小凉山彝族聚居区致富的重要通道。项目建成后，将极大改善区域交通运输条件，完善全省高速公路网，助力乡村振兴战略深入推进。目前，乐西高速公路正分为乐山至马边段、马边至昭觉段同步建设中。

内容来源：乐山新闻网

编辑:四川融媒责编:贺敏校对:张静兰审核:张益

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